26083 ...

XAV

Salut.
Apparement ce jour la 26083 aurait cramée à Bobigny, ça serait côté cabine 2 et cette derniére serait touchée. Dés que j'ai des nouvelles je vous tiens au courant.
@+

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Vive les Sybic

Z 24502

Sale nouvelle Confused

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Pierre-Antoine
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3 janvier 1970 : cadencement des trains régionaux Nancy - Metz - Thionville

Sybic31

Plus d'info car 26084 et 26083 ça commence a en faire trop.
La 26123 avais aussi eu des problemes de brulure mais elle roule toujours.

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Pour touver les vielles photos que j'ai postés visitez ce lien: http://matabiau.skyblog.com

Michou94

Salut à tous!

Hier la 26083 a enfin été rappatriée à Villeneuve. Elle a fait un serrage généralisé en véhicule. C'est à dire qu'elle n'était pas en service et que soudainement, les freins ont serrés, chauffant ainsi les essieux et tout ce qu'il y a autour.

Les dégats sont très impressionants, extérieurement on ne voit que des traces noires, et les essieux qui sont devenus rouge au vu de la chaleur qui s'est dégagée. J'ai pu monté dedans, et à l'intérieur, tout ce qui se trouve autour des bogies (moteur de traction, ventilateur, cablage, disjoncteur etc...) a brûlé. Je ne serais pas étonné que cette machine soit radiée, car le montant des réparations va être très élevé.

Si j'ai le temps, j'essaierai de faire des photos, par contre, je ne sais pas si j'ai le droit de les publier, donc je pense que ça sera par MP pour ceux qui le souhaiteront.

++
Michel

Le Rialto

Une photo que j'ai trouvé sur un autre forum, la montrant immobilisée après l'incident.

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Le Rialto (Collectionneur de 26000)

Visitez mon blog : http://sybic-passion.allmyblog.com/

Jean-Michel

Z 24502

Effectivement, c'est roussi, mais pas désepéré à mon gout !
Les brouettes style 67400 qui prennent feu sont bien réparées, alors pourquoi pas une 26000 ? Il n'y a pas l'air d'y avoir grand chose d'iréparable

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Pierre-Antoine
***
3 janvier 1970 : cadencement des trains régionaux Nancy - Metz - Thionville

Michou94

Citation:

Les brouettes style 67400 qui prennent feu sont bien réparées, alors pourquoi pas une 26000 ? Il n'y a pas l'air d'y avoir grand chose d'iréparable

C'est une histoire de prix, quand tu sais qu'un moteur de traction coûte déja 300000 euros, et qu'il y en a deux par locomotive, que les ventilateurs des moteurs de traction ont également brûlés, tout les équipement de sécurité (ATEC, ATESS, Antenne KVB) et probablement le transformateur principal qui se situe sous caisse entre les deux bogies... la note est salée.

++
Michel

Sybic31

Je pence pas qu'elle soit radiée car comme dit Z24502 ont change les moteurs et c'est bon. Deplus 600 000 € coute moin cher qu'une loco neuve qui merde tous le temps.

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Michou94

Citation:

Je pence pas qu'elle soit radiée car comme dit Z24502 ont change les moteurs et c'est bon. Deplus 600 000 € coute moin cher qu'une loco neuve qui merde tous le temps.

Lisez bien ce que j'ai marqué: je n'ai pas dit qu'il n'y avait que les moteurs. Ce sont les pièces les plus chères qui ont brûlées sur la machine (hormis les enceintes frigorigènes). Le cout des pièces et de la main d'oeuvre excède largement les 600000€, sans compter l'immobilisation, et le fait que Oullins soit débordé en ce moment.

++
Michel

XAV

Tu nous annonce de bien mauvaise nouvelles Michou, en gros tout est à refaire à l'intérieur. Mais bon vu qu'elle est du Fret et le montant des réparation trés élevé ça m'étonnerais pas que ... . On connait la maison tout est possible ...

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Vive les Sybic

Michou94

Citation:

tout est à refaire à l'intérieur

Je n'irais pas jusque là, car le bloc central n'a pas trop pris, mais oui effectivement, pas mal de choses.

++
Michel

BB26054

Michou94 a écrit:

Salut à tous!

Hier la 26083 a enfin été rappatriée à Villeneuve. Elle a fait un serrage généralisé en véhicule. C'est à dire qu'elle n'était pas en service et que soudainement, les freins ont serrés, chauffant ainsi les essieux et tout ce qu'il y a autour.

Les dégats sont très impressionants, extérieurement on ne voit que des traces noires, et les essieux qui sont devenus rouge au vu de la chaleur qui s'est dégagée. J'ai pu monté dedans, et à l'intérieur, tout ce qui se trouve autour des bogies (moteur de traction, ventilateur, cablage, disjoncteur etc...) a brûlé. Je ne serais pas étonné que cette machine soit radiée, car le montant des réparations va être très élevé.

Si j'ai le temps, j'essaierai de faire des photos, par contre, je ne sais pas si j'ai le droit de les publier, donc je pense que ça sera par MP pour ceux qui le souhaiteront.

++
Michel

Si tu veux m'en envoyer, y a pas de soucis. Wink

Le Rialto

J'aimerais bien avoir aussi les photos, STP. Merci.

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Jean-Michel

ioda

Michou94 a écrit:

Salut à tous!

Hier la 26083 a enfin été rappatriée à Villeneuve. Elle a fait un serrage généralisé en véhicule. C'est à dire qu'elle n'était pas en service et que soudainement, les freins ont serrés, chauffant ainsi les essieux et tout ce qu'il y a autour.

Les dégats sont très impressionants, extérieurement on ne voit que des traces noires, et les essieux qui sont devenus rouge au vu de la chaleur qui s'est dégagée. J'ai pu monté dedans, et à l'intérieur, tout ce qui se trouve autour des bogies (moteur de traction, ventilateur, cablage, disjoncteur etc...) a brûlé. Je ne serais pas étonné que cette machine soit radiée, car le montant des réparations va être très élevé.

Si j'ai le temps, j'essaierai de faire des photos, par contre, je ne sais pas si j'ai le droit de les publier, donc je pense que ça sera par MP pour ceux qui le souhaiteront.

++
Michel

C'est un de mes amis qui l'as cramée celle ci Shit

et ça l'emm... bien !

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Chacun de nous porte un fou sous son manteau, mais certains le dissimulent mieux que d'autres...

Sybic31

On a plus d'info sur le futur de cette machine?

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